Polisi tidur atau Polisi sedang tidur;sebuah dilema

Saya yakin, semua yang pernah pergi naik kendaraan bermotor pasti pernah melindas polisi tidur. Tak sedikit pula yang pernah mengumpat gara-gara terganggu "polisi yang sedang tidur" ini. Polisi tidur ini hampir kita temui di mana-mana, terutama di gang dan jalan-jalan kecil. 

Tidak jelas siapa pencipta ungkapan polisi tidur. Tidak jelas pula sejak kapan ungkapan itu digunakan dalam bahasa Indonesia. Yang jelas, dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia Edisi Pertama (1988) dan Edisi Kedua (1991), polisi tidur belum terdaftar. Polisi tidur mulai diakui dalam KBBI Edisi Ketiga (2001: 886) dan diberi makna 'bagian permukaan jalan yang ditinggikan secara melintang untuk menghambat laju kendaraan'. Juga tidak ada keterangan pasti mengapa benda itu disebut ‘polisi tidur’, karena istilah ini tidak hanya muncul di Indonesia. Masyarakat di Amerika Serikat juga kadang menyebutnya sleeping policemen, dengan tanda kutip. Meski tidak jelas asal-usulnya, popularitas polisi tidur ternyata sukar dibendung.

Buktinya? Di beberapa daerah di pemalang misalnya, jumlah polisi tidur terus bertambah dan makin sukar dihitung. Hampir di setiap kompleks perumahan terdapat polisi tidur. Hampir di setiap jalan, termasuk jalan protokol, dibangun polisi tidur.

Fenomena maraknya polisi tidur ini mengatakan banyak hal pada kesadaran kita yang sebenarnya. Mengapa?  

Pertama, ia menjadi cara paksa menghardik para pemakai jalan terutama yang bermobil dan berkendaraan yang diandaikan seharusnya berjalan pelan karena lewat jalan penuh anak-anak. Polisi tidur itu menghadirkan protes rambu tajam pada pemakai jalan yang diandaikan sadar diri bila lewat tidak akan kencang dan memperlambat jalan agar tidak mengganggu rumah-rumah di pinggir jalan yang dilalui. ketika papan nama yang bertuliskan "ngebut benjut" tidak di gubris,polisi tidurlah solusinya.

Kedua, fenomena polisi tidur mengungkapkan bahwa kita sudah makin tidak bisa mengandalkan trust atau kepercayaan dari kesadaran masing-masing warga. Setiap warga seharusnya dapat dipercaya untuk menimbang sendiri secara dewasa risiko kencang-kencangan ngebut di jalan kampung ketika banyak sesamanya sedang main-main (anak) dan yang lain sedang jalan dan berhak juga atas ruang (space) untuk berjalan kaki. Bisa dipahami, solusi polisi tidur akhirnya dipilih dan terbukti sangat efektif. Polisi tidur mampu memaksa mobil dan sepeda motor berjalan pelan. Tidak peduli pengemudinya bermoral taat atau tidak, juga pak Polisi betulan hadir atau tidak. 

Terhadap polisi tidur, hanya pengendara nekat atau mabuk yang berani melanggar. Mengganggu Tapi sungguh, keberadaan polisi tidur ini sangatlah mengganggu kenyamaan pengendara yang saya yakini sebagian besar bukanlah pengebut jalanan terutama di jalan sempit. Padahal kita juga tahu, tak banyak dan tak panjang jalanan di kota kita, yang mulus. Barangkali perbandingannya; jalan mulus itu hanya 60 persen, sisanya adalah lubang-lubang, tambalan aspal bekas galian pipa, perbaikan jalan, ditambah kemacetan-kemacetan.

Nah, apakah kita ingin menambah lagi ketidaknyaman dalam berkendaraan itu dengan polisi-polisi tidur? Apakah kita memang suka dengan istilah: “Kalau bisa dibuat susah, mengapa harus dipermudah?” Belum lagi efek samping yang dihasilkan: ketidaknyamanan pengendara, kerusakan kendaraan, sistem drainase pembuangan air hujan yang terhambat dan berakibat banjir, hingga bahkan kecelakaan kendaraan akibat keberadaan polisi tidur itu sendiri. 

Hal ini sangat mungkin terjadi karena bentuk fisiknya yang tidak seragam, tidak mengikuti standar baku, pengerjaannya secara swadaya oleh masyarakat tanpa kaedah-kaedah teknis yang tepat, sehingga seringkali lokasi pemasangannya pun menjadi kurang tepat.

Inilah kenapa, sudah saatnya keberadaan polisi tidur diletakan pada proporsi sebagai alat bantu terakhir yang memang sangat dibutuhkan dalam keadaaan mendesak, dengan ketentuan yang ketat dan adjustable dari sisi teknis. Standarisasi polisi tidur dari pihak pemerintah (Dinas Perhubungan atau pihak Kepolisian) sangat dibutuhkan untuk mengakomodasi permintaan masyarakat namun juga mempertimbangkan eksistensi pengguna kendaraan, sehingga bentuknya pun dapat seragam, nyaman dan aman untuk dilewati kendaraan, serta tidak berefek buruk pada lingkungan sekitar (misalnya banjir). Terlepas dari sisi teknis, sebenarnya kunci dari dilema eksistensi polisi tidur adalah kesadaran dari para pengendara kendaraan itu sendiri. Kalau semua taat pada aturan dan rambu-rambu jalan, tidak perlulah dibikin “polisi tidur” di jalan atau gang mana pun. 

Polisi tidur or polisi sedang tidur?